曹操出行CEO龚昕明确指出，未来Robotaxi市场的决胜关键将在于“一整套的运营解决方案”，其壁垒与价值不亚于自动驾驶技术本身。这一判断，源自公司管理超过3.7万辆有人驾驶定制车队的深厚积淀。当前，曹操出行的核心挑战与战略重心，正聚焦于如何将这套成熟的“有人运营”体系，进行系统性重构与升级，以适配并驾驭未来的“无人车队”。这一能力迁移的过程，是其构建Robotaxi长期护城河的关键实战。

经验复用：标准化流程与成本控制模型的平移

在有人驾驶时代，曹操出行已构建起覆盖车辆采购、能源补给、维修保养、保险处理到残值管理的全生命周期资产管理体系，以及基于“曹操大脑”的智能供需预测与调度系统。这些能力构成了运营的“基本功”。在Robotaxi场景下，其中的标准化流程框架、精细化成本核算模型、供应链管理体系以及大规模车辆调度逻辑，具有高度的可迁移性。例如，对维修周期、零部件损耗的预测经验，可直接用于规划无人车的预防性维护；对城市出行热力图的洞察，能直接指导无人车的预调度。

体系重构：应对“无人”带来的根本性挑战

然而，“无人化”也带来了必须彻底重构的全新挑战。最大的变化在于，车辆从“被人驾驶的资产”变为“自主运行的智能终端”。这要求运营体系实现三大升级：

1.状态监控与干预从“线下”转为“云端”：这就是曹操出行在Robotaxi2.0阶段上线“曹操智行Ras远程安全服务平台”的核心目的。该平台需承担起原属于司机的部分环境感知、异常判断职责，并在必要时实施远程安全介入，是确保初期安全的“生命线”。

2.维护触发从“司机报告”变为“系统预测”：无人车无法主动“报修”。因此，数字化资产管理系统必须集成更复杂的车况实时传感器数据，通过AI算法预测潜在的硬件或软件故障，并自动生成维修工单、派发运维人员或指令车辆自主前往“绿色智能通行岛”。

3.运维动作从“人工为主”转向“自动化协同”：在“绿色智能通行岛”内，自动换电、清洁、检测等设施，正是为了应对无人车队规模化后，线下运维人力成本可能飙升的挑战，通过自动化保持运营效率。

构建“车-站-云”协同的智能运营网络

最终的愿景，是将这些能力整合为一个“车（智能车辆）、站（通行岛）、云（Ras平台及管理系统）”高效协同的智能运营网络。车辆自主执行任务并上报状态；通行岛提供高效的自动化后勤保障；云端平台则进行全局监控、调度、诊断与决策。这正是曹操出行将其运营优势转化为技术时代壁垒的具体蓝图。

结语

对曹操出行而言，迈向Robotaxi不仅是技术迭代，更是一场深刻的“运营体系数字化、智能化革命”。其成功与否，取决于能否将管理数万“人车组合”的复杂经验，成功编码进一套能够管理数万乃至数十万“自主机器”的云端系统与自动化流程中。这是一项艰巨的工程，但也是其区别于纯技术公司的核心战场。若能完成这次关键的运营能力迁移与升级，曹操出行将不仅能提供Robotaxi服务，更能输出一整套未来车队运营的“操作系统”，从而在行业价值链中占据一个更为核心和持久的位置。