当Robotaxi（无人驾驶出租车）行业驶入以“大规模商业化”为核心的下半场，喧嚣的技术竞赛逐渐让位于两个更为现实的拷问：如何将高昂的单车成本降至可盈利水平？如何让冰冷的自动驾驶车辆提供温暖、舒适的乘坐体验？在业内看来，曹操出行所构建的“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体全要素能力，正是其系统性回应这两大挑战的核心答案。

以定制化基因，直击成本“命门”

Robotaxi的商业化首先是一道经济题。行业报告显示，其单车综合成本居高不下，成为规模化扩张的主要障碍。曹操出行的破局之道，根植于其早已深入骨髓的“定制车”基因。

在共享出行领域，曹操出行早在五年前就开始投放行业定制车，其成果显著：不仅车辆事故率大幅下降，更将运营成本降低了36%。这一成功经验为Robotaxi降本提供了清晰路径。与私家车追求全能不同，共享车辆的需求高度聚焦于安全、耐久、高效和乘坐空间。曹操出行正将这一逻辑移植至Robotaxi，通过联合吉利研发Robotaxi完全定制车型，在车辆设计初期就舍弃非必要的私家车功能，转而优化车身结构以适配自动驾驶传感器、提升零部件耐久性、并设计高效的模块化补能方案。其目标明确：将每一分成本都投入到提升出行效率与核心体验上，从而获得最优的每公里总持有成本（TCO）。从共享定制车到Robotaxi定制车，这是一次成本控制经验的精准复制与升级。

移植交互经验，软化技术“棱角”

成本之外，生涩的乘坐体验是阻碍用户接纳Robotaxi的另一堵墙。急刹、顿挫以及座舱内乏味的交互，常被早期用户诟病。

对此，曹操出行拥有一个现成的“体验工具箱”。在其已运营的定制网约车上，乘客可通过手机App便捷地控制车内空调温度、进行一键通风换气、或选择自己喜欢的音乐。这些基于高频场景的贴心功能，并非炫技，而是源于对乘客真实需求的洞察与服务沉淀。将这套成熟的人机交互与座舱体验体系，迁移至Robotaxi车辆上，是一项顺理成章且能立竿见影提升用户好感度的策略。它能让无人驾驶服务从一开始就带上“人情味”，软化纯粹技术的冰冷棱角，从“能坐”迈向“好坐”。

以运营为基石，实现闭环优化

然而，仅靠制造与技术，无法让降本与体验形成持续循环。曹操出行的第三块拼图——平台化智能运营，是确保前两者价值得以实现并不断优化的基石。

由于没有司机，Robotaxi车辆的日常维护、能源补给、清洁保养以及突发状况响应，必须依赖一套强大的线下运维网络与线上调度系统。这正是曹操出行十年共享出行积累的深厚内功：其“曹操大脑”智能调度系统可实现高效供需预测与车辆调度；其庞大的地面服务网络与资产管理体系，能支撑车辆的日常运维；其正在构建的远程安全服务体系，能为无人驾驶提供必要的安全冗余。更重要的是，这个运营体系会产生源源不断的真实数据，这些关于车辆性能、用户行为、城市路况的数据，将精准反哺定制车的迭代与自动驾驶算法的优化，从而形成一个“制造-技术-运营”数据驱动、持续改进的闭环。

结语

在Robotaxi的下半场，单一长板已不足以赢得比赛。曹操出行凭借其“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”的Robotaxi全要素能力，展示了一条务实的破局路径：以定制化制造从源头控制成本，以服务化经验预先植入良好体验，再以体系化运营作为整合与优化的中枢。这不仅是能力的叠加，更是一种基于产业链深度整合的系统性解法。它意味着曹操出行并非从零开始追赶，而是在其坚实的出行业务根基上，进行一场面向未来的、有机的战略进化。当行业集体为成本与体验焦虑时，这种贯穿车辆全生命周期的闭环能力，正成为其参与下半场角逐最独特的底气。